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耐久性試驗
軟管必須承受一個聯合壓力脈沖和線性軸運動試驗或壓力脈沖試驗。耐聯合壓力脈沖和線性軸運動試驗的要求適用于在車輛中受制于相對運動的軟管。在此情況下，圖紙上在管端標以箭頭，指示運動方向。
軟管根據車輛安裝在閥門安裝在鉆機,理論上它獲得正確的位置。裝置是被設計的方式結束的軟管與一個箭頭圖上可以移動的方向箭頭。
軟管安裝到龍頭的方式按照在裝置黃總車輛的安裝方式，以讓其處于理論正確位置。裝置是被設計在與該圖上的箭頭的軟管的端部能夠在箭頭的方向移動的方式。
軟管配有相應管夾/快裝接頭。
軟管連接到能夠循環加熱和受壓冷卻劑的試驗裝置。流速必須足夠高，裝置的進出口間最大溫差為3℃。
根據表，試驗被劃分成壓力和溫度的不同階段，取決于軟管類型。
試驗以后，有軟管和冷卻劑的試驗裝置冷卻到室溫，然后軟管在5分鐘之內進行泄漏試驗。泄漏試驗用冷卻劑完成，壓力為圖紙上標注的壓力。
壓力
顯示表壓聲明上繪制。壓力是在壓力脈動“高壓”的一部分。當用高壓進行測試： 160kPa ， “低壓”應為100kPa。
軟管必須承受一個聯合壓力脈沖和線性軸運動試驗或壓力脈沖試驗。耐聯合壓力脈沖和線性軸運動試驗的要求適用于在車輛中受制于相對運動的軟管。在此情況下，圖紙上在管端標以箭頭，指示運動方向。
軟管根據車輛安裝在閥門安裝在鉆機,理論上它獲得正確的位置。裝置是被設計的方式結束的軟管與一個箭頭圖上可以移動的方向箭頭。
軟管安裝到龍頭的方式按照在裝置黃總車輛的安裝方式，以讓其處于理論正確位置。裝置是被設計在與該圖上的箭頭的軟管的端部能夠在箭頭的方向移動的方式。
軟管配有相應管夾/快裝接頭。
軟管連接到能夠循環加熱和受壓冷卻劑的試驗裝置。流速必須足夠高，裝置的進出口間最大溫差為3℃。
根據表，試驗被劃分成壓力和溫度的不同階段，取決于軟管類型。
試驗以后，有軟管和冷卻劑的試驗裝置冷卻到室溫，然后軟管在5分鐘之內進行泄漏試驗。泄漏試驗用冷卻劑完成，壓力為圖紙上標注的壓力。
壓力
顯示表壓聲明上繪制。壓力是在壓力脈動“高壓”的一部分。當用高壓進行測試： 160kPa ， “低壓”應為100kPa。
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