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在油箱底部泵位置焊接連頭
用電鉆打通連接頭至油箱內壁。
用透明的管子和連接頭固定。
將油箱總成（包括FDM燃油泵總成）按照整車的姿態安裝到試驗工裝上。
以油箱底部內表面為“0”位。
連接流量計至加油管，從加油管中加油，控制流量計的流速為0.6～0.7L/min。
在環境溫度為（23±2）℃的環境中，向焊接總成油箱中加滿水，密封所有孔。
使壓力按照50kPa/min的速率加壓到泄漏。
測量泄漏時的壓力值。
按照油箱總成到整車車身，設定整車車身為水平位置。
在車身地板上開測量窺視孔，油量油箱和地板之間的距離。
在隔熱板上開測量窺視孔，測量油箱和隔熱板之間的距離。
測量油箱底面到地板平面的距離。
將50%額定容積的E10（phaseⅡ汽油+10%乙醇）測試用油加入油箱中。
將試驗樣件在環境溫度為（40±2)℃條件下存放672h。
倒出汽油，向油箱中加入50%額定容積的水。
保持油箱壓力為（6±1)kPa，將樣件存放在環境溫度為（60±2)℃條件下6h。
移除車身和油箱，保持油箱的壓力為0kPa,測量各測量點的變形量。
保持油箱的壓力為（10±1)kPa，測量各測量點的變形量。
保持油箱的壓力為（-4±0.1)kPa，測量各測量點的變形量。
上述測試過程中水溫保持在55℃和60℃之間。
密封燃油箱并將油箱總成（包括FDM燃油泵總成）按照整車的姿態安裝到試驗工裝上。
將試驗樣件在環境溫度為（80±2）℃條件下存放4h 。
在上述的環境溫度下，在0.5bar的真空壓力條件下保持15s 。
進行的密封性試驗。
將油箱總成（包括FDM燃油泵總成）按照整車的姿態安裝到試驗工裝上。
將50%額定容積的E10（phaseⅡ汽油10% 乙醇）測試用油加入油箱中。
將試驗樣件在環境溫度為（40±2）℃條件下存放672h 。
倒出油箱內的燃油。
做25個循環的溫度交變試驗。
做50000個循環的壓力交變試驗。
做密封性測試。- 加油車接頭試驗技術需求[2025-03-24]
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